2016-12-02
حق چاپ تصویرگتی ایماژ
عنوان تصویرکیفیت هوا در پاریس رهبران سیاسی را وادار کرده است که موضع سختی در مورد استفاده از گازوئیل اتخاذ کنند
رهبران چهار شهر بزرگ جهان می گویند که استفاده از تمام خودروها و کامیون های دیزلی را تا اواسط دهه آینده متوقف خواهند کرد.
شهرداران پاریس، مکزیکو سیتی، مادرید و آتن می گویند که این ممنوعیت را برای بهبود کیفیت هوا اجرا می کنند.
آنها می گویند که مشوق هایی برای استفاده از وسایل نقلیه جایگزین و ترویج پیاده روی و دوچرخه سواری خواهند داد.
تعهدات در مکزیک در یک نشست دوسالانه رهبران شهر.
استفاده از گازوئیل در حمل و نقل در سال های اخیر تحت نظارت فزاینده ای قرار گرفته است، زیرا نگرانی ها در مورد تأثیر آن بر کیفیت هوا افزایش یافته است.سازمان بهداشت جهانی (WHO)می گوید که حدود سه میلیون مرگ و میر هر ساله با قرار گرفتن در معرض آلودگی هوا در فضای باز مرتبط است.
خودروهای دیزلی: این همه هیاهو برای چیست؟
هشدار کیفیت هوای لندن اعلام شد
موتورهای دیزلی از دو طریق به این مشکل کمک می کنند - از طریق تولید ذرات معلق (PM) و اکسیدهای نیتروژن (NOx).دوده بسیار ریز PM می تواند به ریه ها نفوذ کند و می تواند به بیماری های قلبی عروقی و مرگ کمک کند.
اکسیدهای نیتروژن می تواند به تشکیل ازن سطح زمین کمک کند و این می تواند مشکلات تنفسی را حتی برای افرادی که سابقه مشکلات تنفسی ندارند تشدید کند.
با افزایش شواهد، گروه های زیست محیطی از دادگاه ها برای اجرای استانداردها و مقررات هوای شفاف استفاده کرده اند.در بریتانیا، کمپینها اخیراً در اجبار به موفقیت دست یافتهانددولت تا سریعتر عمل کند
اکنون، شهرداران تعدادی از شهرهای بزرگ با مشکلات شناخته شده کیفیت هوا تصمیم گرفته اند از اختیارات خود برای محدود کردن استفاده از گازوئیل استفاده کنند.
حق چاپ تصویرگتی ایماژ
عنوان تصویرمادرید محدودیت های سرعتی را برای وسایل نقلیه در نظر گرفته است و از سال 2025 دیزل را ممنوع می کند
در نشست C40 رهبران شهری در مکزیک، چهار شهردار اعلام کردند که تا سال 2025 همه وسایل نقلیه دیزلی را ممنوع خواهند کرد و "متعهد میشوند هر کاری که در توان دارند برای تشویق استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی، هیدروژنی و هیبریدی انجام دهند".
میگوئل آنجل مانسرا، شهردار این شهر گفت: "این راز نیست که در مکزیکو سیتی، ما با مشکلات دوگانه آلودگی هوا و ترافیک دست و پنجه نرم می کنیم."
ما با گسترش گزینههای حملونقل جایگزین مانند اتوبوسهای سریع و سیستمهای مترو، و در عین حال سرمایهگذاری در زیرساختهای دوچرخهسواری، برای کاهش ازدحام در جادهها و ریههایمان تلاش میکنیم.»
پاریس قبلاً مجموعه ای از اقدامات را برای کاهش تأثیر خودروهای دیزلی و کامیون ها انجام داده است.خودروهایی که قبل از سال 1997 ثبت نام کرده اند قبلاً ممنوعیت ورود به شهر را داشتند و محدودیت ها تا سال 2020 هر سال افزایش می یابد.
هر ماه یک بار، شانزلیزه به روی ترافیک بسته میشود، در حالی که اخیراً بخش 3 کیلومتری (1.8 متری) ساحل سمت راست رودخانه سن که زمانی یک بزرگراه دو خطه بود، پیادهسازی شده است.
آن هیدالگو، شهردار این شهر گفت: شهر ما در حال اجرای یک طرح جسورانه است - ما به تدریج وسایل نقلیه آلوده کننده را از جاده ها ممنوع خواهیم کرد و به شهروندان پاریس با اقدامات همراه کمک می کنیم.
جاه طلبی ما روشن است و ما شروع به گسترش آن کرده ایم: ما می خواهیم گازوئیل را از شهر خود ممنوع کنیم، به تبعیت از مدل توکیو، که قبلاً همین کار را انجام داده است.
بسیاری از اقداماتی که برای کاهش آلودگی هوا پیشنهاد می شود، یک مزیت مهم در مهار انتشار گازهای گلخانه ای است که گرمایش جهانی را تشدید می کند.
مانوئلا کارمنا، شهردار مادرید، گفت: «کیفیت هوایی که ما در شهرهایمان تنفس می کنیم به طور مستقیم با مقابله با تغییرات آب و هوایی مرتبط است.
با کاهش انتشار گازهای گلخانهای تولید شده در شهرهایمان، هوای ما پاکتر میشود و فرزندان، پدربزرگها و مادربزرگهایمان و همسایگانمان سالمتر خواهند شد.»
بسیاری از برنامه هایی که در جلسه شهرداران در مکزیک ترسیم شده بود، تأثیر مثبتی داشته است.
در بارسلون، سفرهای اضافی با دوچرخههای در دسترس عموم، انتشار CO2 را بیش از 9000 تن کاهش داده است - معادل بیش از 21 میلیون مایل رانندگی با یک وسیله نقلیه متوسط.
درخواست خود را مستقیماً برای ما ارسال کنید